2月26日，2024年日内瓦车展正式揭幕。上汽集团旗下MG、IM（智己汽车）两大自主品牌在车展上亮相了包括MG3 HEV、智己L6两款全球首发车型在内的10款新车。这也是智己汽车首次在海外市场亮相。在发布会上，上汽集团“官宣”智己开启出口海外战略。

　　树立海外品牌
　　L6全球首发
　　选择在日内瓦首发全新车型L6，无疑是树立“IM”品牌在海外市场的重要里程碑。据悉，新车定位纯电动中型车，内外整体造型将延续智己汽车家族式的设计理念。新车将提供单电机与双电机版本，CLTC工况下续航里程可达1000公里。值得一提的是，智己L6将在2024年北京车展进行国内首次亮相。
　　新车将会提供单电机后驱以及双电机四驱版，其中单电机版最大功率为216kW，双电机版综合功率为579kW。续航方面，新车将提供90kWh和100kWh容量的电池组可选，续航里程将拥有700—770公里不等的四种选择。作为智己汽车全新的重磅车型，L6除了搭载下一代三电技术之外，还应用了上汽集团最先进、最新的智慧底盘技术。全新的技术都将会用核弹级的方式在L6上进行落地。
　　“智能化是全球不可逆的趋势，只是可能市场的启动有先后。”智己汽车联席CEO刘涛认为，智己目前在国内“卷”出来的经验，如驾控和智能化是其切入欧洲市场的两个机会。同时，上汽此前全产业链出海的体系也将帮助智己“敏捷出海”。例如，智己的合作伙伴Momenta已经在欧洲设立分公司，对欧洲路况、欧洲交通法规、欧洲驾驶的习惯和数据都有了一定程度的掌握，这为智己智能驾驶在欧洲布局铺了很多路。因此，智己要出海，对上汽海外板块品牌向上来说，是必须要走的一步。
　　根据规划，智己2024年将有L7和LS7两款产品在墨西哥、中东、南美、东南亚市场率先投放。2025年，LS6、L6将进军全球，对包括欧洲、澳新等发达市场进行布局。
　　上汽领先进入
　　“技术出海”新阶段
　　“为什么智己要出海？对上汽海外板块来说，MG已经有了这么多年的积累，肯定要向上突破。我们借鉴了很多主流企业发展的过程，比如丰田和雷克萨斯（的打法）。因此，2024年在海外市场导入了智己汽车，这也能反过来支撑MG品牌的进一步向上。”上汽国际党委书记、副总经理赵爱民表示，上汽集团已经从依靠成本优势的“产品出海”进入到了“技术出海”的新阶段。
　　目前智己在国内市场已经初步取得一定成绩，在此基础上，开启智己汽车出海的新模式，借助上汽集团的海外营销网络来实现“敏捷出海”。智己在过去三年里经历了种种挑战，但从去年8月份开始，其旗舰车型LS6凭借出色的性能和设计成为了爆款车型，为品牌带来了崭新的局面。去年，智己汽车总销量达到了38253辆，上升势头明显。
　　据了解，所谓的“敏捷出海”即在海外市场的渠道上，智己汽车会从MG现有的经销商体系当中进行“好中选优”，来建设独立的渠道。“但是对于欧洲等某些市场，我们也考虑建设IM（智己汽车）和MG共享的空间，不会拘泥于某种简单形式去做。”据赵爱民透露，智己汽车在海外经销商的选择上，也会更注重选择有高端豪华品牌经验的团队。在品牌定位上，MG仍聚焦于主流大众消费群体，智己汽车在海外则会定位主流豪华车赛道，与特斯拉等品牌进行竞争。
　　在高端智能电动领域，海外市场的消费者需要一个培育的过程。但不难发现，在不久之后，上汽将实现国内跟海外市场的“两翼齐飞”。
　　得益于电动化、智能化领域自主创新技术的全面赋能，2023年上汽海外销量超过120万辆，在中国汽车企业中连续八年领跑，助力我国整车出口赶超日本跃居世界第一；其中，自主品牌销量占比九成以上，新能源车销量占比四分之一。从凭借成本优势的“产品出海”到依托技术优势的“技术出海”，上汽集团以此次出征日内瓦车展为契机，打出双品牌出海战略，将引领中国汽车工业“走出去”全新趋势。
（文章来源：解放日报）